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Sobre la licencia de conducir:

En los Estados Unidos, la driver’s license son entregadas individualmente por cada estado o territorio. Un conductor normalmente debe obtener la drivers license de su estado de residencia, aunque esta licencia es reconocida en los demás estados. Un Estado podrá, además, suspender el privilegio de conductor en sus límites debido a violaciones de tráfico. Muchos estados comparten un sistema común de tipos de clases, con ciertas excepciones. En el caso de las licencias comerciales, por ejemplo, son estandarizadas por regulaciones federales.

Historia

A medida que el número de vehículos motorizados llegaba a decenas de miles, los gobiernos estatales y locales asumieron un nuevo poder, autorizando vehículos y conductores. En 1901, Nueva York se convirtió en el primer estado en registrar automóviles, para el año 1918 todos los estado requirieron placas de licencia. Los estados fueron las lentos para requerir licencias para sus conductores, sólo 39 estados los emitieron en 1935 y pocos requirieron una prueba, a pesar de que muchos se preocupaban por los conductores incompetentes.

Licencias Especiales y Standars

Licencias sin restricciones

Son las licencias de conducir que poseen la mayoría de los conductores estadounidenses. Varios estados difieren en qué clase utilizan para distinguir entre una licencia de conducir típica y licencias especiales, como licencias restringidas, de chofer o de motocicleta. Por ejemplo, Tennessee designa la Clase D como una licencia de conducir normal, mientras que la Clase M es una licencia de motocicleta y la Clase H es una licencia por dificultades (ver más abajo).

Licencia por dificultad para menores:

Una licencia de dificultad para menores es distinta de las licencias de dificultad otorgadas para conductores con licencias revocadas o suspendidas. La tabla a continuación incluye estados que otorgan licencias para menores de edad.

Licencias provisionales:

Son funcionalmente iguales a una licencia de conducir, pero estas generalmente se emiten a nuevos conductores menores de 18 años, es decir, 14-17 años. Casi todos los estados, con la excepción de Dakota del Sur, tienen algún tipo de disposición de licencia graduada; sin embargo, las restricciones reales y el período de tiempo que un nuevo controlador debe cumplir varían ampliamente según el estado.

Licencias de chofer:

Son funcionalmente iguales a las licencias de automóviles de pasajeros, pero también permiten al titular conducir un taxi, limusina u otro vehículo de alquiler. Este tipo licencias en los Estados Unidos son algo complicadas, las licencias de chofer no se consideran licencias de conducir comerciales o profesionales, y (suponiendo que el conductor ya tenga una licencia de pasajero regular) generalmente no se requiere una prueba de manejo para convertirla en una licencia de chofer; sin embargo, algunos estados requieren un breve examen escrito sobre las leyes de manejo específicas del taxi o una verificación de antecedentes, y requieren que el conductor tenga al menos 18 años de edad (aunque muchas compañías de taxis no contratan conductores menores de 25 años por razones de seguro).

Licencia de motocicleta:

Cubre solo motocicletas; frecuentemente combinado con una licencia de conducir regular. En algunos estados, esto no incluye algunos tipos de ciclomotores, scooters o bicicletas motorizadas, sino con una amplia variedad de definiciones diferentes de estado por estado para estos vehículos. Un criterio común pero no universal es un desplazamiento del motor de 250 cc o menos, pero también el tamaño de la rueda, el tipo de transmisión y más a veces se usan en los códigos legales para distinguir los ciclomotores y scooters de las motocicletas.

Licencias mejoradas:

Las licencias mejoradas se emiten a ciudadanos estadounidenses en Washington, Vermont, Michigan, California, Minnesota y Nueva York, y establecen la nacionalidad además de los privilegios de conducir. Un EDL es un documento compatible con WHTI, aceptable para reingresar a los Estados Unidos a través de cruces terrestres y marítimos desde Canadá, México o el Caribe. Se requiere un pasaporte de EE. UU., Certificado de nacimiento u otro documento que acredite la ciudadanía para solicitar este tipo de licencia. Las licencias de conducir de motocicletas y comerciales (ver arriba y abajo) generalmente también se pueden emitir como mejoradas.

Permisos para discapacitados:

Los permisos para discapacitados se otorgan a personas que cumplen con las pautas adecuadas para exigir la conducción de discapacitados y acceso al estacionamiento. Se les otorga acceso especial para mejorar su calidad de vida como conductores. En ciertos estados, a saber, Texas, la licencia de conducir de una persona discapacitada puede ser revocada en función de su discapacidad.

Funcionarios y diplomáticos extranjeros

En una rara excepción a los estados y territorios que emiten licencias de conducir, la Oficina de Misiones Extranjeras (OFM) del Departamento de Estado emite licencias de conducir a funcionarios y diplomáticos extranjeros, sin pasar por los estados y territorios en los que viven. Las licencias de conducir emitidas por OFM son equivalentes a una licencia regular emitida por el estado.

Leyes de licencias de conducir

De acuerdo con la ley federal, la edad mínima para conducir un vehículo comercial en tránsito interestatal es de 21 años; Como resultado, la edad mínima para solicitar una licencia de conducir comercial sin restricciones es de 21 años.

Conducir un autobús escolar también requiere un CDL, sin embargo, la edad mínima para conducir un autobús escolar suele ser mayor, generalmente 25 años. Algunos estados emiten licencias de conducir comerciales intraestatales restringidas, válidas solo para operar vehículos comerciales en ese estado, a conductores mayores de 18 años.

Los conductores profesionales que tienen entre 18 y 20 años generalmente no pueden tener licencia para conducir remolques de tractores, materiales peligrosos o autobuses escolares.

Uso como identificación y comprobante de edad.

Todas las personas con licencias válidas sin fotografía podrán obtener una licencia con fotografía cuando caduque su licencia actual. Trece estados permiten la opción de una licencia de conducir sin fotografía por razones religiosas: Arkansas, Indiana, Kansas, Minnesota, Missouri, Nebraska, Nueva Jersey, Dakota del Norte, Oregón, Pennsylvania, Tennessee, Washington y Wisconsin.

Las adiciones posteriores variaron de estado a estado, y han incluido huellas digitales, códigos de barras, bandas magnéticas, números de seguridad social y características a prueba de manipulaciones, la mayoría de las cuales se agregaron para evitar el robo de identidad y frenar el uso de identificaciones falsas.

Los estados ahora se han estado convirtiendo lentamente en licencias de conducir digitalizadas, que incorporan hologramas y códigos de barras para evitar falsificaciones.

Licencias de conducir digitales

California, Iowa y Delaware han propuesto licencias de conducir digitales como medio de identificación. La licencia estaría disponible como aplicación por MorphoTrust USA e instalada en el teléfono celular personal de un usuario.

Se han planteado varias preguntas sobre la privacidad del usuario, ya que un oficial de policía puede solicitar su licencia y obtener acceso al teléfono celular.

Louisiana aprobó el proyecto de ley 481 de la Cámara en 2016, que se convirtió en la Ley 625, convirtiendo a Louisiana en el primer estado con una licencia de conducir digital legalmente aceptada a través de LA Wallet, una aplicación creada por Envoc que se lanzó en julio de 2018. La ley permite a los residentes de Louisiana presentar una identificación de conductor usando LA Wallet "... a petición de cualquier oficial o agente del departamento o cualquier oficial de policía del estado, parroquia o municipio ...".

La licencia de conducir digital de Louisiana no requiere hardware adicional para aceptar e incluye una política de "no tocar" por la cual el ciudadano permanece en posesión del dispositivo móvil en todo momento.

Licencias de conducir mejoradas

A partir de mayo de 2009, Vermont, Nueva York, Michigan y Washington emitían licencias de conducir y tarjetas de identificación mejoradas.

En enero de 2014, Minnesota se convirtió en el quinto estado en emitir licencias de conducir mejoradas, mientras que Ohio se convertirá en el sexto estado una vez que haya sido aprobado por su legislatura.

El 27 de marzo de 2008, el Secretario de Seguridad Nacional anunció que la licencia de conducir mejorada de Washington era la primera licencia aprobada bajo la Iniciativa de Viaje del Hemisferio Occidental;

Real Id

El Departamento de Seguridad Nacional tiene el poder para establecer estándares relacionados con la identificación de solicitantes y el diseño de licencias para licencias de conducir y tarjetas de identificación emitidas por el estado. Los estados no están obligados a cumplir con la identificación real, pero si un estado no cumple, las licencias de conducir o las tarjetas de identificación emitidas por ese estado no serán válidas para ningún propósito oficial con el gobierno federal, lo que significa que no serán aceptadas para ingresar al gobierno federal. edificios o aviones de embarque.


Consejos para tener una excelente esperiencia en el test práctico de licencia de conducir en 4525 Benning Road, SE:

Si vas a tomar tu examen de conducir y eres un entusiasta de los coches, ese día será uno de los días más exitantes de tu vida y, si no lo eres, abre un mundo de nuevas posibilidades de mobilidad y podrás hacer cosas que nunca antes habias podido hacer.

Si sigues estos sencillos consejos estarás en tu camino de aprobar sin problemas.

¡Ten cuidado con tus espejos retrovisores!

Antes de dejar la plaza de parking y salir a la carretera es importante ajustar tus espejos retrovisores, la posición de tu asiento, la posición del volante y, por su puesto, abrochar tus cinturones de seguridad.

La posición en el volante o manubrio de las 9/3

Una posición correcta de las manos es la de las 9:30, es decir, imaginando que el volante del vehículo es un reloj tu mano derecha se mantendrá en la hora 3 y tu mano izquierda en la hora 9. Conducir con una sola mano en la posición de las 12 te garantizará un suspenso automático en el examen práctico. Es importante mantener ambas manos en el volante en todo momento. Por supuesto, si tienes un vehículo de transmición manual tienes que sacar una mano para realizar los cambios de velocidad, pero mantener las manos al volante mantendrá al administrador de tu test en una situación de seguridad al saber que en todo momento te mantienes al control del vehículo.

Cuando cambias líneas

Cuando cambies de línea es importante seguir estos pasos: En primer lugar señalizarlo, después mirar detrás con tus espejos retrovisores, mirar sobre tus hombros, y solo si es seguro, hacer el movimiento. Una vez que estes en el carril al cual te estas moviendo puedes apagar la señalización.

Siempre señaliza con los intermitentes sin importar si hay trafico a tu al rededor o no. Para el test práctico es imprescindible mirar en ambos espejos, mirar sobre tus hombros y usar la señalización intermitente.

Cuando te mueves entres múltiples líneas

Pero si te mueves a través de múltiples carriles (Por ejemplo en una carretera de cuatro carriles) siempre muevete de un carríl al otro, pausa el movimiento por un pequeño momento, y luego nuevamente enciende tu indicador, mira en ambos espejos y sobre tus hombros, ve a la siguiente línea, pausa y sigue a la siguiente. Moverse entre 4 linas de tráfico al mimsmo tiempo es una buena forma de fallar el examen práctico.

Entrando en una carretera de velocidad alta

Siempre date un buena cantidad de tiempo antes de ingresar a una carretera de alta velocidad. Nunca molestará a la persona que te está evaluando si te esperas hasta que sea seguro hacer la maniobra.

Si arrancas tu vehículo frente a otro moviendose rápido y no te das el espacio de seguridad suficiente vas a perder puntos. Esperando hasta que haya bastante espacio, más de lo que tu consideras que necesitas normalmente, es la forma más segura de hacerlo.

Inclinarse hacia un lado del carril

Los conductores novatos suelen inclinarse hacia un lado del carril en donde están. En una carretera de un solo carril esto puede significar que te acercas demasiado a la doble línea amarilla o demasiado cerca al final de la carretera. Si quieres prevenir esto puedes beneficiarte de una técnica que puede ayudar mucho cuando estás aprendiendo. La técnica consiste en mirar muy hacia adelante en la ruta y tratar de imaginar el centro de la carretera, imaginar una línea en el centro del carril en el que estamos a traves del centro de tu vehículo. Esto ayuda a mantenerte en el centro de tu carril lo cual es muy importante para aprobar el examen.

Stop o luz roja

Cuando te acercas a una señal de stop o a una luz roja es importante parar antes de la linea blanca en la ruta. Esto significa, cuando te acercas a un stop completo, tienes que poder ver la línea blanca frente a tu vehículo (esto es importante). Después, si estás en un giro ciego, una vez que has hecho una parada completa, ahora puedes comenzar a acercarte poco a poco hacia delante hasta que puedas ver el flujo del tráfico y hacer tu giro hacia la izquierda o derecha. Siempre utiliza una distancia segura entre tu vehículo y el vehículo frente a ti. Mientras más alto sea el limite de velocidad, más deberá ser esta distancia, ya que si la persona frente a ti frena de repente, debes darte a ti mismo el tiempo suficiente de reacción.

Al frenar

Antes de frenar chequea tus retrovisores. Si realizas un freno abruto y hay un vehículo demasiado cerca tuyo, puedes generar un accidente. Si estamos hablando de una situación de emergencia no siempre es posible, pero en el caso ideal siempre tienes que chequear tus retrovisores antes de frenar.

Manten tus ojos en movimiento

Manten tus ojos en movimiento constantemente. Esto significa scanear la carretera en búsqueda de peatones, obstaculos o giros próximos. También significa chequear tus espejos constantemente ( Tus espejos retrovisores, tus espejos de los costados, mira arriba de tus hombres, etc ). Mantenerte atento y demostrar que siempre estas prestando atención va a llevarte lejos para aprobar el examen.

Consejos para giros

Cuando hacer giros a la izquierda protectivos los conductores novatos suelen cortar las esquinas. Es algo que todos hacen en la ruta constantemente: Pisando una doble línea amarilla o una línea blanca de la carretera es una buena forma de fallar en el test por lo que recomendamos que el giro sea lo más abierto posible. Mantente en las líneas de guía mientras haces el giro y no cortes ningúna esquina.

Has movimientos suaves y tranquilos

Mantente lo más tranquilo posible. Esto significa realizar movimientos suaves, frenar suavemente y acelerar suavemente. Estar alterado y malhumorado no va a llevarte muy lejos.

Conduce defensivamente, no agresivamente

Conduce defensivamente y no agresivamente. Este día es sobre demostrar que eres un conductor seguro, no la próxima estrella de la F1. Prueba eso en la pista de carreras, no en la carretera.

Por favor, no corras

Obviamente no corras. Esto es más dificil de lo que suena. En generar las personas tienden a conducir 5 millas por hora sobre el limite de velocidad cuando conducen diariamente, pero para el test no puedes hacer esto. El limite de velocidad, o incluso un poco menos, es requerido para aprobar.

Además, tener un detector de radares en tu vehículo para el test probablemente no deje una buena primera impresión.

Pre-examen

La DMV quiere estar segura de que tu eres competente con todos los controles dentro de tu vehículo antes de comenzar el test en carretera.

A continuación te ofrecemos un ejemplo de un típico pre-examen:

  • El examinador te pedirá que enciendas el coche sin iniciarl el motor.
  • Enciende las señales de giro tanto a la izquierda como a la derecha.
  • Enciende y apaga los faros.
  • Enciende los limpia parabrisas.
  • Eciende las luces anti-niebla.
  • El examinador podría preguntarte, si el examen es a la mañana y hay escarcha en tu parabrisas, como descongelar tu ventana. Selecciona la opción de escarcha, enciende el ventilador en numero 2 o más y selecciona la opción "Caliente". En cualquier otro caso el examinador te puede preguntar directamente que le enseñes donde esta el descongelante en el vehículo.
  • El examinador te pedirá que quites y vuelvas a poner el freno de emergencia o freno de mano.
  • Te pedira que toques el claxon.


Tarjeta de Identificación

Las tarjetas de identidad son expedidas por el departamento de vehículos a personas sin ningún requerimiento de edad. Es similar a la licencia de manejo sin embargo es solamente usada para acreditar identidad.

Hay dos tipos de tarjetas de identidad,la común que posee una validez de 6 años y la para edad avanzada que solamente puede solicitarse si se es mayor de 62 años y tiene una validez de 10 años.

Además existe la posibilidad de que si el aspirante posee ingresos de algún programa de asistencia pública por parte del gobierno, podrá presentar ante el departamento de vehículos un formulario llamado "Verificación para tarjeta de identificación de costo reducido " y así solicitar dicha tarjeta.





Algunos consejos para tu examen práctico en 4525 Benning Road, SE

Si vas a tomar tu examen práctico hay grandes probabilidades, si eres un entusiasta de los carros, que este sea uno de los días más exitantes de tu vida y, incluso si no lo eres, una licencia abre un mundo de posibilidades para viajar y hacer cosas que nunca pudiste hacer antes. Si sigues estos simples consejos vas a estar preparado y vas a pasar el examen sin problemas.

Chequea tus espejos retrovisores.

Antes de dejar la plaza de parking y salir a la carretera es importante ajustar tus espejos retrovisores, la posición de tu asiento, la posición del volante y, por su puesto, abrochar tus cinturones de seguridad.

La posición correcta de las manos en 9/3

Una posición correcta de las manos es la de las 9:30, es decir, imaginando que el volante del vehículo es un reloj tu mano derecha se mantendrá en la hora 3 y tu mano izquierda en la hora 9. Conducir con una sola mano en la posición de las 12 te garantizará un suspenso automático en el examen práctico. Es importante mantener ambas manos en el volante en todo momento. Por supuesto, si tienes un vehículo de transmición manual tienes que sacar una mano para realizar los cambios de velocidad, pero mantener las manos al volante mantendrá al administrador de tu test en una situación de seguridad al saber que en todo momento te mantienes al control del vehículo.

Cambiando líneas

Cuando cambies de carríl o líneas es importante hacer lo siguiente: Primero señalizarlo, después mirar detrás con tus espejos de los costados, mirar sobre tus hombros, y solo si es seguro, hacer el movimiento. Una vez que estes en el carril al cual te estas moviendo puedes apagar la señalización. Siempre señaliza con los intermitentes sin importar si hay trafico a tu al rededor o no. Para el test práctico es imprescindible mirar en ambos espejos, mirar sobre tus hombros y usar la señalización intermitente.

Cuando te mueves entres múltiples líneas

Pero si te mueves a través de múltiples carriles (Por ejemplo en una carretera de cuatro carriles) siempre muevete de un carríl al otro, pausa el movimiento por un pequeño momento, y luego nuevamente enciende tu indicador, mira en ambos espejos y sobre tus hombros, ve a la siguiente línea, pausa y sigue a la siguiente. Moverse entre 4 linas de tráfico al mimsmo tiempo es una buena forma de fallar el examen práctico.

Entrando en una carretera de velocidad alta

Siempre date un buena cantidad de tiempo antes de ingresar a una carretera de alta velocidad. Nunca molestará a la persona que te está evaluando si te esperas hasta que sea seguro hacer la maniobra.

Si arrancas tu vehículo frente a otro moviendose rápido y no te das el espacio de seguridad suficiente vas a perder puntos. Esperando hasta que haya bastante espacio, más de lo que tu consideras que necesitas normalmente, es la forma más segura de hacerlo.

Mantenerse en el centro del carril

Los conductores novatos suelen inclinarse hacia un lado del carril en donde están. En una carretera de un solo carril esto puede significar que te acercas demasiado a la doble línea amarilla o demasiado cerca al final de la carretera. Si quieres prevenir esto puedes beneficiarte de una técnica que puede ayudar mucho cuando estás aprendiendo. La técnica consiste en mirar muy hacia adelante en la ruta y tratar de imaginar el centro de la carretera, imaginar una línea en el centro del carril en el que estamos a traves del centro de tu vehículo. Esto ayuda a mantenerte en el centro de tu carril lo cual es muy importante para aprobar el examen.

Stop o luz roja

Cuando te acercas a un stop o a una luz roja es importante que detengas tu vehículo antes de la linea blanca en la ruta. Esto significa que cuando te acercas a un stop completo tienes que poder ver la línea blanca frente a tu vehículo (esto es importante). Después, si estás en un giro ciego, una vez que has hecho una parada completa, ahora puedes comenzar a acercarte poco a poco hacia delante hasta que puedas ver el flujo del tráfico y hacer tu giro hacia la izquierda o derecha.

Siempre utiliza una distancia segura con el vehículo frente a ti. Mientras más alto sea el limite de velocidad, más deberá ser esta distancia, ya que si la persona frente a ti frena de repente tienes que tener suficiente tiempo de reacción.

Al frenar

Antes de frenar chequea tus retrovisores. Si realizas un freno abruto y hay un vehículo demasiado cerca tuyo, puedes generar un accidente. Si estamos hablando de una situación de emergencia no siempre es posible, pero en el caso ideal siempre tienes que chequear tus retrovisores antes de frenar.

Manten tus ojos en movimiento

Manten tus ojos en movimiento constantemente. Esto significa scanear la carretera en búsqueda de peatones, obstaculos o giros próximos. También significa chequear tus espejos constantemente ( Tus espejos retrovisores, tus espejos de los costados, mira arriba de tus hombres, etc ). Mantenerte atento y demostrar que siempre estas prestando atención va a llevarte lejos para aprobar el examen.

Consejos para giros

Cuando hacer giros a la izquierda protectivos los conductores novatos suelen cortar las esquinas. Es algo que todos hacen en la ruta constantemente: Pisando una doble línea amarilla o una línea blanca de la carretera es una buena forma de fallar en el test por lo que recomendamos que el giro sea lo más abierto posible. Mantente en las líneas de guía mientras haces el giro y no cortes ningúna esquina.

Has movimientos suaves y tranquilos

Debes estár la más tranquilo posible. Esto se traduce en realizar movimientos, frenar y acelerar suavemente. Estar alterado no va a llevarte muy lejos.

Conduce defensivamente

Conduce defensivamente y no agresivamente. Este día es sobre demostrar que eres un conductor seguro, no la próxima estrella de la F1. Prueba eso en la pista de carreras, no en la carretera.

Chequea el límite de velocidad

Obviamente no corras. Esto es más dificil de lo que suena. En generar las personas tienden a conducir 5 millas por hora sobre el limite de velocidad cuando conducen diariamente, pero para el test no puedes hacer esto. El limite de velocidad, o incluso un poco menos, es requerido para aprobar.

Además, tener un detector de radares en tu vehículo para el test probablemente no sea una buena idea.

Checklist antes de comenzar el test:

La DMV quiere saber eres competente con todos los controles dentro de tu vehículo antes de comenzar el test.

A continuación te ofrecemos un ejemplo de un típico pre-examen:

  • El examinador te pedirá que enciendas el coche sin iniciarl el motor.
  • Enciende las señales de giro tanto a la izquierda como a la derecha.
  • Enciende los faros.
  • Apaga los faros.
  • Enciende los limpia parabrisas.
  • Eciende las luces anti-niebla.
  • El examinador podría preguntarte, si el examen es a la mañana y hay escarcha en tu parabrisas, como descongelar tu ventana. Selecciona la opción de escarcha, enciende el ventilador en numero 2 o más y selecciona la opción "Caliente".
  • Cualquier otro examinador te puede preguntar directamente que le enseñes donde esta el descongelante en el vehículo.
  • El examinador te pedirá que quites y vuelvas a poner el freno de emergencia o freno de mano.
  • Te pedira que toques el claxon.


Registro

Existen varias opciones para la renovación del registro de conducir. Renovarla por internet es la primer opción, para ello deberá disponer de los últimos cinco dígitos de serie del automotor o el número de casco en caso de tratarse de una embarcación; certificación contra el esmog o contaminación ambiental; y por último un aviso de renovación que confirme su dirección actualizada.

Así también no se deberá contar con ningún tipo de infracción o deuda. Una vez hecha la renovación, dentro de los 5 días hábiles el conductor recibirá en su domicilio la calcomanía y la matrícula renovada.

La segunda opción es a través de una terminal autoservicio del DMV ( Departamento de Vehículos Motorizados), allí se obtendrá la calcomanía habilitante instantáneamente. Además de la renovación del registro se pueden realizar otros trámites como: pagar la tarifa de restitución por suspensión de matrícula vehicular, presentar o remover la declaración jurada del no uso del vehículo, entre otros.

Este tipo de terminales sirve para evitar colas y realizar la transacción de una manera mucho más rápida y sirve para automóviles, pick up, motocicletas, casas remolques y vehículos comerciales por los que no corresponda abonar matrícula comercial.

La última opción para la renovación del registro es a través del BPA (Programa de Automatización con socios de negocios) el DMV permite que los negocios asociados tengan la posibilidad de procesar y expedir matrículas, calcomanías habilitantes,placas, entre otros.



Título

El título de un automóvil establece a una persona o empresa como operador legal sobre un vehículo, y cada estado de EEUU posee distintos procedimientos para obtener dicho certificado.

Siempre que se realiza la venta de vehículo se debe realizar la transferencia del título, cuando un automóvil es financiado el título queda en manos del vendedor hasta que se completa el pago y de esa manera pasa al nuevo dueño.

Cuando ocurre que se extravía dicha documentación el propietario puede solicitar una copia dentro del estado donde se emitió el título. Los datos que figuran en esta documentación son: número de identificación, marca y año de fabricación,número de matrícula, datos del propietario registrado y en caso de que tenga al momento algún saldo pendiente de pago, los datos de la persona a la que se le debe dicho dinero.



Placas

En los Estados Unidos las placas o matrículas de los vehículos poseen generalmente entre 5 y 7 caracteres y dependiendo el estado donde se emita se utilizan diferentes combinaciones alfanuméricas.

Son asignadas generalmente en orden ascendente salvo contadas excepciones, por lo tanto quien esté familiarizado con este modo podrá determinar aproximadamente en qué momento se emitió la placa.

En algunos estados las últimas dos letras de la placa informan la fecha de caducidad de la misma.

Actualmente los estilos de dichas matrículas varían de acuerdo al estado pero en su mayoría poseen el nombre y diseño del estado emisor, código alfanumérico sobre láminas reflectantes.

Existen también matrículas especiales diplomáticas, que son emitidas por el departamento de estado a aquellos diplomáticos acreditados. El patrón de dichas placas es de una letra que representa el estado del propietario más dos letras seguidas que representan el código del país y por último tres o cuatro números de manera aleatoria. O bien, cuatro dígitos numéricos, dos letras para identificar al país y por último una letra para identificar el estado en caso de que se tratara de una matrícula para los vehículos con sede en la ONU.





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